Nos produits

Nos produits

CRMA propose à ses Clients la réparation et la révision d’une large gamme de produits. En tant que « Centre d’Excellence » de réparation d’AIR FRANCE INDUSTRIES, CRMA adapte en permanence ses capacités et ses technologies aux besoins du marché. Avec l’appui du département Ingénierie, CRMA développe en continue des nouvelles réparations au service de ses Clients.

C’est le cas pour le GP7200 qui rejoint la liste des moteurs pris en charge par CRMA (CFM56 et GE90). Sélectionné par Engine Alliance (EA) comme Source Principale sur les chambres de combustion, les modules TCF (Turbine Center Frame) et les harnais du moteur GP7200, CRMA est aujourd’hui l’unique prestataire mondial sur ce type de réparation.

CRMA renforce ainsi son positionnement sur le segment du MRO Engine et plus particulièrement sur les Very Big Engines (VBE). Dans un souci permanent de réduction des coûts de maintenance, CRMA s’engage à améliorer le taux de réparabilité au service des Clients.

CRMA fournit également une large gamme de prestations pour la révision et l’entretien d’équipements avions.

Chambre de combustion

Chambre de combustion

CFM56-5 series/ CFM56-7B /GE90series / GP7200/ GEnx

CRMA est homologué par GE pour la réparation des chambres de combustion GE90 basse poussée et la réparation des chemises «Multi-holes».

Concernant les moteurs CFM56, CRMA est l’un des rares ateliers à être homologué par GE pour :

    • le changement de la bride arrière (New Aft Flange) sur l’Inner Liner pour l’application des SB 72-0782 (moteur 5A), 72-0692 (moteur 5B), 72-0649 (moteur 5C), 72-0694 (moteur 7B),
    • le dôme pour la réparation 14 (Thick Bellmouth SPD Replacement Repair).
    • CRMA est aussi le seul shop au monde (hors OEM) à effectuer les réparations multiholes sur la chambre de combustion (depuis 2015).

Sur le GEnx, CRMA est qualifié par GE pour l'assemblage/ desassemblage du module.

Case

Case

CFM56-5B / CFM56-5C / CFM56-7B / GE90series

  • Sur le Carter HPC Forward Case GE90-94, CRMA est l’un des rares ateliers à avoir développé avec succès la réparation 1 : rechargement de l’usure par soudure.
  • En dehors du constructeur, CRMA est le seul atelier à savoir appliquer le SB 72-0986.

TCF

TCF

GE90-GP7200

  • Depuis 2010, CRMA répare avec succès des TCF GP7200.
  • CRMA a été désigné par Engine Alliance en tant que Première Source pour la réalisation et le développement pour ces réparations.

Joint Nid d'abeilles

Joint Nid d'abeilles

CFM56-5B / CFM56-5C / CFM56-7B / GE90series

  • Durant les 5 dernières années d’importants investissements ont été réalisés pour faire de CRMA un acteur de référence du marché.
  • La mise en place d’une ligne de produit dédiée Joint Nid d’abeilles, l’achat d’une machine à souder de dernière génération, confortent les objectifs de CRMA pour la réparation de ces pièces.

Joint rotatif et PVL (Pièces à durée de Vie Limitée)

Joint rotatif et PVL (Pièces à durée de Vie Limitée)

 CFM56-5B-5C/ CFM56-7B / GE90 series

  • Sur le moteur CFM56-5C CRMA est leader sur la réparation 4 du joint Turbine Basse Pression (réhausse des joints à lèvres).

Harnais Bare et QEC

Harnais Bare et QEC

CFM56-5A / CFM56-5B / CFM56-5C / CFM56-7B / GE90 series

  • CRMA a la pleine capacité sur les séries GE90 & CFM56

Redresseur BP

Redresseur BP

CFM56-series / GE90

  • Avec le procédé de réparation « cold process » sur des redresseurs BP GE90, CRMA est l’un des rares ateliers à satisfaire les exigences du marché en termes de qualité et de TAT.

Freins

Freins

CRMA révise la dernière génération des freins carbone suivants :

  • AIRBUS

A318 - A319 - A320 > MESSIER
A321 - A330 - A340 > MESSIER GOODRICH
A380 > HONEYWELL

  • BOEING

B777-200 - B777-300ER - B777-300ERF > GOODRICH